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螺旋方管生产工艺简单。生产效率高。成本低。发展较快。螺旋方管的强度一般比直缝方管高。能用较窄的坯料生产管径较大的方管。还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的方管。但是与相同长度的直缝管相比。焊缝长度增加30~。而且生产速度较低。因此。较小口径的方管大都采用直缝焊。大口径方管则大多采用螺旋焊。据我国物流与采购联合会方管物流专业会近日发布的报告。5月份国内方管行业PMI指数为46.8%。较4月份上升1.7个百分点。连续第二个月出现回升。

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在完成ULSAB相关项目(包括ULSAS和ULSAC)后，阿赛洛(Arcelor)公司和蒂森(Thyssen)公司分别设计了大量采用高强钢的概念车车身，使车身减重分别达到20％和24％。分析其用钢情况，发现未来车身用软钢大幅度下降，而高强钢，特别是强度等级大于80kg级的超高强钢显着增加。纵观汽车厂在高强钢使用方面的发展，尤其是宝马(BMW)汽车公司，近几年的发展速度在欧美地区是较快的，宝马3系列在不同年代上市的车身用材料的平均屈服强度从19 MPa，增长了65％，屈服强度在400MPa以上的高强钢的使用比例也大幅度增加，而深冲软钢用量却大幅减少。