无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

在黄铁矾的化学组成中，高铁离子与硫酸根离子的比值（Fe3＋∶SO42－＝1.5）远大于1∕2，因此归于碱式盐而不是正盐。与正盐比较，它是在溶液酸度较低和SO3百分含量较小的条件下构成的，并可看成是氢氧化物向正盐过渡的中间产品。在正盐中，高铁离子的键合物是SO42－离子中的O2－离子，在氢氧化物中则为OH－离子。溶液酸度增大就会向正盐改变，酸度下降则分出氢氧化物。天然界巳知有6种黄铁矾，别离为：黄钾铁矾，草黄铁矾，黄铵铁矾，银铁矾，黄钠铁矾和铅铁矾。

方管钢价当是延续易跌难涨行情，底部继续震荡为主。自前年，以及去年以来，钢材冬储行情呈趋势淡然，受钢价下跌以及资金影响，囤货行情的钢贸经营模式，大多已经成为赔钱路子，大规模冬储现象退出的同时，平时钢贸商也不敢囤货。现在市场贸易商有的并没有，得提前预定，这种操作手法，贸易商主要考虑流动资金占用，以及对钢价走势较为看空。尤其是今年以来，房地产投资持续下降，新工房屋面积下滑，地产商降价零首付跑量销之下，房地产市场拐点论，使得市场遭遇极大利空。自4月下旬来，沙钢连续4旬下调建筑钢材价格，作为主打建筑钢材的 企业持续下调价格，方管市场价格走势影响明显。
某大型钢材企业的一位员工指着空荡荡的马路对记者说：“往年到这个时候园区内都会繁忙起来，但今年从节后一直到现在，来采购的钢贸商明显少了，大家的生意都比较平淡，销量没有如预期那样增加。”销遇冷，就会有大量的库存积压。方管库存积压都较为严重，堆积的螺纹钢和线材随处可见。日前，武钢股份发布4月份钢材销价格调整，各主要品种以稳中上调为主。至此，从去年11月份 上调钢价以来，武钢钢价已经连升6个月。对于武钢的六连涨，业内人士表示，一方面是铁矿石等原材料上涨压力传导所致；另一方面，是因为宝钢、武钢等大型钢企的订单充足，产品市场需求量很大。由于国内钢铁产能严重过剩，进口铁矿石高价吞噬钢铁企业微薄利润等原因。十年来，我国钢铁业 出现了全行业的亏损。今年的工作报告指出，过去五年共淘汰落后炼钢产能7800万吨，未来将通过优化资源配置和产业布局，解决L80石油套管产能过剩等问题。代表呼吁，应把解决产能过剩的措施落到实处。

焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种： & 输送用镀锌焊管）。主要用于输送水、 、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其他用途管。其代表材质Q235A级钢。 体输送用镀锌焊管）。主要用于输送水、 、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为：Q235A （矿用流体输送焊管）。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊管。其代表材质Q235A、B级钢。 流体输送用大直径电焊钢管）。主要用于输送水、污水、 、空气、采暖蒸汽等低压流体和其它用途。其代表材质Q235A级钢。&n 用焊管）。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件 i11Nb等。  GB/T12771-1991（流体输送用焊管）。主要用于输送低压腐蚀 17Ni14Mo2等

原料合适的粒度组成、适宜的水分及稳定的化学组成是生产 球团矿的3个基本因素。在影响球团质量的因素中，原料粒度及粒度组成对球团成球性能影响很大。国外造球原料粒度精细，小于75m的比例一般在85%以上；国内造球原料粒度较粗，小于75m的比例一般在80%以下。关于矿粉粒度组成对造球性能影响的研究并不多。首钢集团总公司的学者为了研究细磨对矿粉特性和造球性能的影响，利用球磨机对某种粒度较粗的矿粉进行不同程度的细磨，然后按照不同的配比进行混合，制成11种不同粒度组成的矿粉试样，对11种矿粉进行物理性能测试和造球试验。

式液压系统中混入了大约5%的空气。当系统中的压力低于空气分离压时，油中的气体就迅速地大量分离出来，形成气泡，当这些气泡遇到高压便被压破，产生较强的液压冲击。因此在设计液压泵时，齿轮泵的齿轮模数应量取小值，齿轮取数，卸荷槽的形状和尺寸要合理，以减小液压冲击；柱塞泵的柱塞数的确定应科学合理，并在吸、压油配流盘上对称的出三角槽，以防柱塞泵困油；为防止空气混入，泵的吸油口应足够大，而且应没入油箱液面以下一定深度，以防吸油后因液面下降而吸入空气，为减少液压冲击，可以延长阀门关闭时间，并在易产生液压冲击的部位附近设置蓄能器，以吸收压力波；另外，增大管径和使用软管，对减少和吸收振动都很有效。