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云南红河阻燃电缆回收废铝回收 上门回收

文章来源:shuoxin168 发布时间:2025-07-01 22:18:49

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  也可以说,接头是电缆线路中弱的环节,因此在电缆线路中除去外力破坏这一外因素外,由于接头附件因质量不好、材料选用不当或工艺不正确而造成的事故率高达百分之六十至八十,这就说明了为什么电缆运行工会如此重视接头附件的原因。

不信可以拆自己家已经接好的关,用电笔测一下——理论上来讲,当关关闭时,只有火线接线柱能够点亮电笔。但是实际使用时,接了零线(灯线)的接线柱十有八九也可以点亮电笔。只不过大部分关,即使零线带电,所带的电压也比较低,不足以在线路中产生电流。但如果绝缘性再差一点,产生的电流稍大了,就会给电容充电。还有一点:关上带指示灯的时候,关灯时指示灯会亮起,此时需要产生微弱电流——这部分电流会流经电容,并被电容储存起来。就像我们要用一块钢来磨一把,这把好不好用,主要是看刃是否锋利,但你将的四周磨得闪闪发光,刃的部分你却没有磨,你说你的力气和时间花了不少,但又有什么实际的作用呢?这与电工知识的学习是一个道理。对于电工基础理论,要依据你的水平、时间、用处来考虑。在主基础理论的学习过程中,一定要勤学好问,这样可以帮你节省大量的时间和精力。要真正地将原理搞懂,你只有将原理搞懂了,才能够举一反一通百通。不懂的东西你不去问,就可能永远也搞不清楚.我不建议大家死记硬背,因为背的东西越多,就越容易摘混淆,理清思路才是关键。或许大家会问:今天的话题是不是与电工作业安全不相关?交通安全和电工作业有什么关联?很多年来,我一直也是认为只有触电风险、违反纪律(调度纪律、劳动纪律等)与我们电气作业者息息相关。就像学习2017年“8.10”陕西安康京昆高速“810”特别重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故时,我只是认为那只是个遥远的“故事”:(“810”)“大客车驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙,亊敀车辆驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙,造成36人死亡、13人受伤,直接经济损失3533余万元。

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