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由多种无机化合物、螯合剂、助剂等原料复配而成。是一种、无、无污染的新型水剂。在过程中充分发挥催化氧化，絮凝，吸附，共沉等协同作用，对污水进行强化。

主要用于物、生化氨氮不达标污水企业。具有生物性和安全性等特点。

氨氮去除剂主要有两类.一类是化学剂.另一类是微生物剂。

车内空气质量，仅看标准限值无太多可比性，还需结合检测方法。而车内空间小、温度变化幅度大、通风状况不同等，使车内空气污染的检测较为复杂。据悉，上对车内空气质量的检测方法主要有静态和动态测试。我国采用的是27年发布的《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》中规定的恒温、恒湿、静风、洁净空气环境中的静态测试方法。此次新标准意见稿中增加了环保一致性检查下线时间的规定。由于车内空气的污染浓度值与车辆下线时间有相关性，新标准意见稿要求检测时间在新车下线后28天5天以内，这较符合多数汽车产品在1个月左右时间内交付到消费者手中的实际，也与标准保持一致。
暗淡去除剂是为解决水中氨氮去除困难而专门研制的一种剂。它是一种具有特殊骨架结构的高分子无机化合物。氨氮去除率在90%以上。



电渗析较适用于含盐量在3～5mg/L的脱盐。反渗透主要是将溶剂和溶剂中离子范围的溶质分，只允许水、溶剂通过，可脱除水中绝大部分的盐分及大分子有机物。反渗透由于分离过程不需加热，没有相的变化，耗能较少，设备体积小，操作简单，适应性强，因此在水中应用范围日益扩大，已成为重要的水方法，是目前脱盐的 经济有效的手段之一。对含盐量超过5mg/L的水， 经济的脱盐手段是反渗透。钢铁企业综合污水厂初级出水中含盐量常高达3mg/L以上，因此采用反渗透是 经济有效的手段。好处是把大量有害的废料而变成无害的物质。由于固体废弃物中可燃物的比例逐渐增加，采用焚烧方法固体废弃物，利用其热能已成为必然的发展趋势。以此种方法固体废弃物，占地少，量大，在保护环境、能源等方面可取得良好的效果。欧洲 较早采用焚烧方法固体废弃物，焚烧厂多设在1万人口以上的大城市，并设有能量系统。日本由于土地紧张，采用焚烧法逐渐增多。焚烧过程获得的热能可以用于发电。利用焚烧炉发生的热量，可以供居民取暖，用于维持温室室温等。