无锡自密实混凝

1、桥梁橡胶支座专用灌浆料，它以高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，有机聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比专业生产而成的干混料。

XPS的吸水率无容置疑，具有很好的防水性；而硫铝酸盐多孔保温板的吸水率却在一个既定的范围，从2-11（v/v%），这有着其特殊性和可控性：一般用在外墙外保温中，我们通过技术将板材吸水率控制在7-8（v/v%），因板材主体是水泥成分，吸水率控制在该范围内便于和水泥砂浆结合使其粘贴牢固而不出现虚粘、空鼓脱落，但该吸水率却不影响其保温性能，因为整个系统具有极优异的防水性，硫铝酸盐多孔保温板外墙外保温系统在四川省建筑工程质量检测中心检测：8次高温淋水循环及5次加热冷冻循环后，被测系统试件未产生渗水裂缝，未出现空鼓、脱落、起泡等缺陷情况。

2、早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座的高品质的水泥基混合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。

3、克服了传统砂浆不平、裂、粘接力度差等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩产品优势支座用灌浆材料，主要对灌浆料早期强度、抗折强度，有较高的要求支座灌浆料，2h抗压强度25Mpa，1天抗折强度30Mpa,完全满足支座要求通用型灌浆料，一般用于板、梁、柱、加固，设备，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。

无锡自密实混凝土——施工方法##点
业内 分析，我国要发展新型建筑隔热保温技术及材料，新型保温材料就成为主体。外墙外保温材料的优越性对建筑外墙进行保温，无论是外保温、内保温还是夹层保温，都能够降低墙体的导热系数，使室内气候环境有所改善。然而，采用外墙外保温则效果更加良好。其原因是：外墙采用外保温材料可以避免产生热桥。据悉，保温层越厚，热桥的问题就越趋于严重。在寒冷的冬天，热桥不仅会造成额外的热损失，还可能使外墙内表面潮湿、结露，甚至发霉和淌水。
 施工简介

1、支座部位的支承垫石表面凿毛，扫干净留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支撑垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力

灌浆方式灌注型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

无锡自密实混凝土——施工方法##点
由于基层墙体易吸水，所以在黏结砂浆中掺入纤维素醚能起到较好的保水、增稠和改善施工等作用。良好的保水性能够确保砂浆不会由于缺水、水泥水化不完全而导致砂浆粉化、脱落，进而破坏整个系统。黏结砂浆除了有良好的保水性外，还应符合表1的性能指标。目前，一般粘贴聚板的方式有“点框法”和“满粘法”两种。其中“点框法”适合于平整度不好的基层，“满粘法”适合平整度好的基层。从实际情况来看，大多数建筑物的平整度不够，一般都用“点框法”。

4、水灰比为百分之14。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，

直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在30分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺

栓，然后梁体支座底板及支座密封围板。

无锡自密实混凝土——施工方法##点
这些工作完成后就可进行基层了。 介绍说，对水泥砂浆或混凝土基层面的要求是：混凝土基层或水泥砂浆找平层须坚固、密实、有足够强度(水泥砂浆配合比一般以1：2～3为宜)，表面必须平整、清洁、干燥，不应有起砂、起壳、裂缝、蜂窝麻面等现象，在2mm深的厚度层含水率不应大于6％，平整度应用2m直尺检查，允许空隙不应大于5mm；当在混凝土基层或水泥砂浆找平层表面进行块材铺砌施工时基层的阴阳角应成直角，进行玻璃钢或其他类型防腐蚀施工时基层的阴阳角应成斜面或圆角，其半径为3～5mm；施工前应将基层表面的浮灰、水泥渣及疏松部位干净，有污染的部位先用溶剂擦去油污干燥后下道施工；在混凝土基层或水泥砂浆上道可用树脂打底料打底，自然固化不少于24小时；水泥表面已碳化时可不加设隔离层，凡穿过防腐层的管道、套管、预留孔、预埋件，均应预先埋置或留设。

八分厂、分别位于北京、湖北武汉、江西南昌、甘肃兰州、四川成都、云南昆明、广西南宁、内蒙古呼和浩特，可根据地区就近发货。

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