东 摩托车架 钢结构用
904L高钼耐蚀超级奥氏体不锈钢，相当于美国标准ASTM中的N08904。它是在原不锈钢铬含量20%、镍含量25%的基础上，提高钼含量到4%～5%，并且加入了铜元素，进一步提高了其抗点蚀性能和耐腐蚀性能，常用于强腐蚀环境中，是常规不锈钢寿命许多倍。该钢种虽然具有优异的使用性能，但与常规的18-8不锈钢相比，热塑性很差。在我国，目前生产无缝钢管大多使用两辊斜轧穿孔工艺，用904L不锈钢生产无缝钢管其难度更大，通常在穿孔时管坯裂严重。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
另一方面，为了使建筑物的设计更加节能，须要尽量减轻钢结构的厚度和重量，这对钢构件的设计强度提出了更高的要求。强烈地震会严重破坏钢结构的梁端连接部。需要具有低屈强比、高韧性（包括焊接部分）和优良焊接性能的高品质钢。厚钢板用于箱形柱、其他柱体以及作为结构性柱体的钢管，这类钢板可采用TMCP生产，利用热轧工艺和加速冷却技术的进步发出高强度、高性能钢板。TMCP也是实现高强度H型钢生产的有效技术。
所谓冷拔方管。就是在不加热的情况下对金属方管共建用冷拔机拔长。优点是不用在高温下进行。缺点是残余应力较大。且不能拔得太长冷拔方管可提高韧性和抗拉强度得到较好的力学性能。冷拔（轧）不锈钢无缝方管流程：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。冷拉方管冷拔方管的区别：冷拉方管和冷拔方管是金属冷的两种不同的方法。两者并非一个概念。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
调质的目的是为了提高轧机齿轮轴的综合力学性能。中频感应加热表面淬火是使零件表面得到高的硬度和耐磨性，而心部仍保持一定的强度及较高的塑性、韧性。通过对42CrMo钢热工艺的分析，明确在执行热工艺过程中所需要注意的问题。能够正确确定加热温度、时间，保温时间，冷却方式，其目的就是通过正确的热工艺，达到所需要的性能，保证质量。根据齿轮轴的工作条件，失效形式及性能要求，大部分材料选择为合金中碳钢，在设计正火-调质-中频感应加热淬火加低温回火热工艺中，本设计借鉴了《热工程师手册》，《热实用数据速查手册》，《钢的热》，《机床零件用钢》，《金属工艺学》等。
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