同时应强调，目前，还没有查明达到特性强化的极限值。现有的评价表明许多性能可以提高好几倍。创造条件形成钢的过剩相和结构组分固定的类型、数量和尺度微粒是 重要的，能够提高各种钢材机械、理化和使用特性的指标。当然，实行上述的 技术，包括许多工序，每道工序对形成 终综合性能都作了自己的贡献。但是在大多数条件下，是在炼钢环节中形成其特性。这就必须用更高的水平在许多传统方面发展炼钢工艺，建立新的优化方法和控制工艺。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
海洋工程用热轧H型钢首要用于海洋石油渠道水上部分钢结构的缔造。海洋恶劣的工作环境决议了钢材有必要具有较高的强度、低温耐性、可焊性以及杰出的表面质量。热轧H型钢运用中简单呈现低温横向冲击耐性不合格的问题，分析以为带状安排是下降低温横向冲击耐性的首要因素。要消除或减轻钢材中的带状安排，应该尽量消除钢材热之前安排中的枝晶偏析、夹杂物。采纳的法是：炼钢1）因为钢中硫含量太高，Ca/S比率低，钙不能操控夹杂物形状及组成，反而会添加夹杂物，恶化冲击功能。
方管端车螺纹简称方管端车丝。钢方管厂生产的钢方管。其单根长度通常小于14m。有的钢方管的服役长度往往大大超过这一长度。如在地质钻探和石 00m。用于输送石油、天然气、水、碱、矿物等的输送方管线长达数公里甚至数百公里。为此。需在钢方管两端车螺纹。利用相应的接箍(接手)把钢方管连接起来。螺纹连接要求连接强度高。气密性好。以防止钢方管断裂和输送介质外泄。为适应多种用途的需要。世界各国已研制出各种形式的螺纹。但主要采用以下3种：1)圆顶三角螺纹。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
共析钢、亚共析钢、过共析钢1.共析钢碳溶解在铁的晶格中形成固溶体，碳溶解到α——铁中的固溶体叫铁素体，溶解到γ——铁中的固溶体叫奥氏体。铁素体与奥氏体都具有良好的塑性。当铁碳合金中的碳不能全部溶入铁素体或奥氏体中时，剩余出来的碳将与铁形成化合物——碳化铁（Fe3C）这种化合物的晶体组织叫渗碳体，它的硬度极高，塑性几乎为零。从反映钢的组织结构与钢的含碳量和钢的温度之间关系的铁碳平衡状态图上可见，当碳的含量正好等于.77％时，即相当于合金中渗碳体（碳化铁）约占12％，铁素体约占88％时，该合金的相变是在恒温下实现的。
其首要的技术措施是解决热风炉的设计缺陷问题，尤其是近几年引进的顶燃式热风炉，具有提高风温的潜力，但存在锥形拱顶多向应力集中的设计缺陷，使热风炉出现热风出口局部高温、发红、严重的大面积垮塌。这是导致风温降低的重要因素，必须得到的结构优化，分散集中的应力，使受力结构合理、稳定，才能保障长期稳定的高风温。同时，耐火材料的品位和质量选择、筑炉质量、烘炉、凉炉、安全操作等也是影响风温稳定的因素。其他措施包括：缩小热风炉拱顶在烧炉和送风时的温差在1℃左右或以内，热风炉送风时间要控制在4min～6min;热风炉蓄热砖要用高蓄热面积、通孔通风率较好的格子砖(格子砖换热面积应在48m2/m3~55m2/m3，孔径25mm~3mm为，换热面积大，且不容易出现因孔径太小而堵塞和阻力增大的问题)，并涂上能吸热、高辐射的材料;提高热风炉废气温度(达到4℃~45℃)，单烧高炉 的热风炉采用 和空气双预热技术;解决好目前普遍出现的三岔口高温、漏风、垮塌难题，使高炉和送风系统能够使用和接受高风温等。
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