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图所示为电动机的控制电路，即是一个识读电气图的实例。图电动机控制电路步。在该电气图中，两台三相电动机M1和M2的工作电路，即为主电路。这两台三相电动机起动装置的拉线方法，均为Y形(星形)起动法。辅助电路则为控制电路和照明电路。第二步。在识读主电路时，要弄清楚电动机是用什么元器件控制的。图中的电动机是用接触器控制的。当接触器KM1吸合时，电动机M1起动;当接触器KM2吸合时，电动机M2起动。第三步。当电动车使用一段时间，一些用户可能会遇到这样的问题，那就是电动车出现动力不足无力的情况。这是什么原因呢？该如何解决？作为一名修车师傅，今天来给大家解答一下。其实，电动车出现动力不足无力的情况，一般有四种原因。电机出现退磁现象，导致电动车动力不足无力很多用户停车不注意，喜欢把电动车随意停靠，有时甚至把电动车放在太阳下暴晒，而这会导致电机出现退磁的现象。而电机的好坏，又与电动车速度息息相关，电机退磁就会引起电动车出现动力不足无力的情况。我国大部分地区的气温都在这个温度以下，所以通常不必采用降温设施。如果电容器附近存在着某种热源，有可能使室温上升到40℃以上，这时就应采取通风降温措施，否则应立即切除电容器。电容器环境温度和下限应根据电容器中介质的种类和性质来决定。电力电容器工作时，其内部介质的温度应低于65℃，不得超过70℃，否则会引起热击穿，或者引起鼓肚现象。电容器外壳的温度是在介质温度与环境温度之间，一般为50~60℃，不得超过60℃。2,5平方的铜线允许 平方9000W也没问题。40A的数字电表正常9000W没问题.机械的12000W也不会烧毁的。铜芯电线允许长期电流：2.5平方毫米(16A～25A)4平方毫米(25A～32A)6平方毫米(32A～40A)举例说明：每 )，那么10台计算机就需要一条2.5平方毫米的铜芯电线供电，否则可能发生火灾。一个十几瓦或几十瓦的白炽灯的冷态阻抗大约在几十欧姆到几百欧姆，在此我设为Z1=100Ω，根据阻抗的分压比可知，白炽灯上的压降是比较大的。另外白炽灯还有一个特性就是热态阻抗比冷态阻抗要大很多，实验得出大概十多倍的样子，在此我设热态阻抗是冷态阻抗的10倍。由于上电白炽灯上有较大的压降和较大的电流会以非常快的速 K，在很短的时间内会使Zo上的电压变得非常小从而避免了关电源炸机。
